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　　合肥去往幾大方向最新路線(製圖 張花店苗苗)
　　全國高鐵網絡經過一年的建設，很多線路到了年底通車關鍵字排名的節點。2014年元旦前，全國鐵路運行圖將進行新一輪調整。這也就意味著，從2014年元旦開始，從合肥出發，高鐵可以通達更多的城市。
　　 合裝潢肥有望首開至廣州高鐵
　　想去廣州，現在合肥每天只有一趟K311列車，13：50出發，次日9：36到達，歷時19小時46分鐘。由於去廣州建築設計客流較多，常常是一票難求。年底青島至廣州高鐵有望開通，合肥、六安、淮南可搭上順風車。
　　新開通列車為G字頭高鐵，始發站廣州南，永慶房屋末站青島，沿途停經清遠、衡陽東、長沙南、武漢、六安、合肥、淮南東、徐州東、濟南等18個站點。青島6:30左右發車，19：00左右抵達廣州；廣州8：00左右發車，20：50左右抵達，歷時不到13個小時，而合肥至廣州預計只要7個小時左右。
　　合肥可從南京轉高鐵至東北多市
　　早上還在溫潤的江南，晚上就可領略北國風光——哈爾濱的冰燈、長白山的雪景……這些願望的實現要得益於津秦客專的建成通車。津秦高鐵正線全長257公里，設計時速350公里，起點為天津站，終點為秦皇島站。
　　由此，長三角開通至東北高鐵的條件已經成熟。今年12月28日，哈爾濱、長春、沈陽、大連將向上海發出首發高鐵列車，南京作為離合肥最近的經停站，合肥人也將大大受益。
　　高鐵開通後，南京到沈陽最快8小時左右，到大連約9個多小時，到長春只需10小時多一點，到哈爾濱只需要11個多小時。合肥至東北直達動車、高鐵雖還未開通，但從合肥坐動車、高鐵到南京1個小時，再從南京轉至東北，全部朝發夕至，可以讓您一天之內領略從南方到北國的沿途風景。
　　此前，合肥到大連沒有列車直達；到沈陽只有1趟T字頭列車直達，耗時17個小時；到長春只有1趟T字頭列車，耗時20個小時；到哈爾濱只有1趟T字頭列車，耗時超22個小時。且無法坐動車高鐵轉車至東北。
　　此次南京到沈陽共有5趟高鐵，這也意味著春運時合肥到沈陽的車票會寬裕不少。
　　合肥可從南京轉動車至深圳
　　12月底，廈深鐵路(廈門-深圳)將運營，東南沿海客運專線(又稱杭深線)最後一道關口就此打通。在年底列車運行圖的調整中，南京將借助寧杭高鐵，開行南京到深圳動車組列車1對，南京到深圳只要12小時51分鐘。此外，上海、杭州都將隨之開通直達深圳的動車。
　　此前，合肥至深圳每天只有1趟K字頭列車，耗時17.5小時。也就是說，12月底合肥市民去深圳就有了兩種選擇，一種是選擇從南京、上海等轉動車，另一種選擇在武漢中轉高鐵至廣深地區。直達的時間慢一些，票價便宜一些；武漢中轉的話，時間節省不少，但貴了一些。
　　省內城市出行也更方便
　　新的列車運行圖裡，淮南有望開通直達杭州、上海、溫州的動車或高鐵。杭黃(杭州-黃山)鐵路明年下半年也將開建。合肥—安慶城際鐵路、商合杭客專(商丘—阜陽—合肥—蕪湖—宣城—杭州客運專線)也即將或正在建設。
　　合肥
　　【西部方向】
　　拉薩、呼和浩特無火車直達。合肥去拉薩，行程最短方案為坐動車到武昌，再從武昌乘廣州-拉薩線到拉薩。也可從蚌埠、鄭州等地中轉。
　　合肥到呼和浩特，可從蚌埠中轉，總運行時間18小時57分。
　　【北部方向】
　　列車運行圖調整後，合肥從南京轉高鐵直達哈爾濱、大連、長春、沈陽。合肥可直接乘高鐵到北京、天津、濟南。合肥可乘普快到達蘭州、石家莊、太原、烏魯木齊、西安。
　　銀川、西寧無火車直達。
　　【東部方向】
　　東部各省會城市中，上海、杭州、南京可乘高鐵直達。
　　福州可從南京換乘高鐵到達。
　　【中部方向】
　　合肥至鄭州、南昌只有普快到達，武漢、長沙可乘高鐵直達。
　　【西南方向】
　　渝利鐵路是國家快速鐵路網中滬漢蓉(上海—武漢—成都)大動脈的其中一段。上海到南京、合肥、武漢、宜昌、利川以及重慶至成都都已經建成，目前只剩下渝利鐵路沒有開通。渝利通車後，滬漢蓉大動脈就會全線打通。據估算，屆時合肥至重慶，約7個小時；到成都，9小時左右。但目前鐵路部門正進行此段鐵路基礎改造和專家論證，所以從合肥去成都、重慶方向的動車，都將延期開行。
　　今年春運期間如果要去成都、重慶，可考慮先坐高鐵或動車到武漢、宜昌，再轉普通列車，這比直接從合肥出發，一路坐普通列車快很多。
　　昆明、貴陽依然只能坐普快直達。
　　【兩廣方向】
　　列車運行圖調整後，合肥可以乘高鐵直達廣州。北京和長沙有望分別首次開行到桂林的高鐵，雖然還沒有合肥要開通至廣西方向動車組的具體消息，但合肥可以從長沙或者武漢搭上高鐵轉至桂林，再從桂林坐普快到南寧，將節省不少時間。(江淮晨報 徐曉景)　　（原標題：年底從合肥有望乘高鐵7小時直達廣州（圖））