合肥去往幾大方向最新路線(製圖 張花店苗苗)
  全國高鐵網絡經過一年的建設,很多線路到了年底通車關鍵字排名的節點。2014年元旦前,全國鐵路運行圖將進行新一輪調整。這也就意味著,從2014年元旦開始,從合肥出發,高鐵可以通達更多的城市。
   合裝潢肥有望首開至廣州高鐵
  想去廣州,現在合肥每天只有一趟K311列車,13:50出發,次日9:36到達,歷時19小時46分鐘。由於去廣州建築設計客流較多,常常是一票難求。年底青島至廣州高鐵有望開通,合肥、六安、淮南可搭上順風車。
  新開通列車為G字頭高鐵,始發站廣州南,永慶房屋末站青島,沿途停經清遠、衡陽東、長沙南、武漢、六安、合肥、淮南東、徐州東、濟南等18個站點。青島6:30左右發車,19:00左右抵達廣州;廣州8:00左右發車,20:50左右抵達,歷時不到13個小時,而合肥至廣州預計只要7個小時左右。
  合肥可從南京轉高鐵至東北多市
  早上還在溫潤的江南,晚上就可領略北國風光——哈爾濱的冰燈、長白山的雪景……這些願望的實現要得益於津秦客專的建成通車。津秦高鐵正線全長257公里,設計時速350公里,起點為天津站,終點為秦皇島站。
  由此,長三角開通至東北高鐵的條件已經成熟。今年12月28日,哈爾濱、長春、沈陽、大連將向上海發出首發高鐵列車,南京作為離合肥最近的經停站,合肥人也將大大受益。
  高鐵開通後,南京到沈陽最快8小時左右,到大連約9個多小時,到長春只需10小時多一點,到哈爾濱只需要11個多小時。合肥至東北直達動車、高鐵雖還未開通,但從合肥坐動車、高鐵到南京1個小時,再從南京轉至東北,全部朝發夕至,可以讓您一天之內領略從南方到北國的沿途風景。
  此前,合肥到大連沒有列車直達;到沈陽只有1趟T字頭列車直達,耗時17個小時;到長春只有1趟T字頭列車,耗時20個小時;到哈爾濱只有1趟T字頭列車,耗時超22個小時。且無法坐動車高鐵轉車至東北。
  此次南京到沈陽共有5趟高鐵,這也意味著春運時合肥到沈陽的車票會寬裕不少。
  合肥可從南京轉動車至深圳
  12月底,廈深鐵路(廈門-深圳)將運營,東南沿海客運專線(又稱杭深線)最後一道關口就此打通。在年底列車運行圖的調整中,南京將借助寧杭高鐵,開行南京到深圳動車組列車1對,南京到深圳只要12小時51分鐘。此外,上海、杭州都將隨之開通直達深圳的動車。
  此前,合肥至深圳每天只有1趟K字頭列車,耗時17.5小時。也就是說,12月底合肥市民去深圳就有了兩種選擇,一種是選擇從南京、上海等轉動車,另一種選擇在武漢中轉高鐵至廣深地區。直達的時間慢一些,票價便宜一些;武漢中轉的話,時間節省不少,但貴了一些。
  省內城市出行也更方便
  新的列車運行圖裡,淮南有望開通直達杭州、上海、溫州的動車或高鐵。杭黃(杭州-黃山)鐵路明年下半年也將開建。合肥—安慶城際鐵路、商合杭客專(商丘—阜陽—合肥—蕪湖—宣城—杭州客運專線)也即將或正在建設。
  合肥
  【西部方向】
  拉薩、呼和浩特無火車直達。合肥去拉薩,行程最短方案為坐動車到武昌,再從武昌乘廣州-拉薩線到拉薩。也可從蚌埠、鄭州等地中轉。
  合肥到呼和浩特,可從蚌埠中轉,總運行時間18小時57分。
  【北部方向】
  列車運行圖調整後,合肥從南京轉高鐵直達哈爾濱、大連、長春、沈陽。合肥可直接乘高鐵到北京、天津、濟南。合肥可乘普快到達蘭州、石家莊、太原、烏魯木齊、西安。
  銀川、西寧無火車直達。
  【東部方向】
  東部各省會城市中,上海、杭州、南京可乘高鐵直達。
  福州可從南京換乘高鐵到達。
  【中部方向】
  合肥至鄭州、南昌只有普快到達,武漢、長沙可乘高鐵直達。
  【西南方向】
  渝利鐵路是國家快速鐵路網中滬漢蓉(上海—武漢—成都)大動脈的其中一段。上海到南京、合肥、武漢、宜昌、利川以及重慶至成都都已經建成,目前只剩下渝利鐵路沒有開通。渝利通車後,滬漢蓉大動脈就會全線打通。據估算,屆時合肥至重慶,約7個小時;到成都,9小時左右。但目前鐵路部門正進行此段鐵路基礎改造和專家論證,所以從合肥去成都、重慶方向的動車,都將延期開行。
  今年春運期間如果要去成都、重慶,可考慮先坐高鐵或動車到武漢、宜昌,再轉普通列車,這比直接從合肥出發,一路坐普通列車快很多。
  昆明、貴陽依然只能坐普快直達。
  【兩廣方向】
  列車運行圖調整後,合肥可以乘高鐵直達廣州。北京和長沙有望分別首次開行到桂林的高鐵,雖然還沒有合肥要開通至廣西方向動車組的具體消息,但合肥可以從長沙或者武漢搭上高鐵轉至桂林,再從桂林坐普快到南寧,將節省不少時間。(江淮晨報 徐曉景)  (原標題:年底從合肥有望乘高鐵7小時直達廣州(圖))
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